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商品訊息描述: 購物好康a精選>禮物網拍熱門商品網購達人在本書中，我採用了一個不同的討論方法，透過已實際應用的案例研究，來解釋模糊邏輯系統設計的主要原理。其中，沒有數學方程式，亦沒有複雜的數學推演，只需要您瀟灑地捲起袖子來，配合我逐步的指引，便能在PC上開始貫通模糊邏輯及類神經模糊技術了。本書所附的光碟，為一套專業的模糊邏輯設計軟體，但功能被限制在僅止於模擬使用上，其內容提供了在各種不同領域中，處理技術的軟體模擬案例。此套軟體讓您不需要撰寫任何程式，即能立即地設計您所要的解決方案。此外，在本書中，大量的案例研究討論並圖解舉證，說明了在不同應用領域中其技術上所得到的好處評價。本書幫助您評估，在您的工作領域裏運用模糊邏輯之潛力，配合著所附帶尖端先進的發展工具，在幾小時之內即能協助您得到一個實用之開端。
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商品訊息簡述:
作者： 秉昱科技
新功能介紹- 出版社：儒林
新功能介紹 - 出版日期：2005/08/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 限定產品活動產品克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
為垃圾發怒！杜特蒂揚言「宣戰」加拿大
六年前，加拿大將大量垃圾貨櫃運到菲律賓，遭當局要求運回，但加拿大政府稱這是民間交易行為，兩國長年來互踢皮球，現在菲律賓總統威脅，如果加拿大不運回垃圾，將不惜「宣戰」！另外身為垃圾製造大國的美國，也在為廢棄物頭痛，因為自從去年中國大陸拒收「洋垃圾」，美國廢棄物堆積如山，有的回收業者力求轉型，希望在垃圾減量的同時，創造回收再利用的循環經濟。菲律賓總統 杜特蒂：「我們將對他們宣戰，我會把垃圾還回去，給我等著看！」是什麼事情，讓菲律賓總統杜特蒂這麼生氣、甚至不惜「宣戰」？菲律賓總統 杜特蒂：「為了這些加拿大垃圾，我想準備一艘船。我將對加拿大發出警告，可能在下星期，他們最好把這些垃圾拉走，否則我就會把船開到加拿大，把垃圾倒在那裡。」點燃杜特蒂怒火的「垃圾」，來自於1萬1100公里外的加拿大！根據菲律賓媒體報導，在2013年到2014年期間，總共有103個貨櫃、裝滿超過兩千噸加拿大垃圾，分批運到馬尼拉；當時是以可回收利用的塑膠廢棄物之名進入菲律賓，但檢查後發現，根本都是雜七雜八的家庭垃圾。ABS-CBN News記者(2015.07.14)：「這裡就是從加拿大輸入的爭議廢棄物被擱置的地方，Metro Clark廢棄物管理公司在丹轆營運的垃圾掩埋場，這間公司說，目前只看到廚餘、塑膠袋、聚酯泡棉和一次性使用的尿布。」就怕這些廢棄物可能含有毒性，引發環境汙染和公共衛生疑慮，不僅當地團體多次抗議，菲律賓當局也不滿國家被當成垃圾場，多次對加拿大提出外交抗議，稱此舉違反《巴塞爾公約》(Basel Convention)裡，發達國家以最終處置為目的、向發展中國家出口危險廢棄物的禁令。加拿大總理 杜魯多(2017.11.13)：「這和私人商業行為、相互簽訂合約有關，是有一些糾紛，當然加拿大非常願意與菲律賓合作，努力解決這個問題。」加拿大政府曾經表態，願與菲律賓一起解決問題，不過也說這起事件屬於民間商業交易，政府沒有介入，因此無權強迫私人企業將廢棄物貨櫃退回加拿大。兩國互踢皮球多年，至今這些垃圾仍推置在菲律賓的國土上，腐爛發臭。菲律賓總統 杜特蒂：「用船載這些垃圾貨櫃，並且告訴加拿大：『你的垃圾正在路上』。準備好盛大的招待會吧，如果你想吃它也可以喔！」忍無可忍的杜特蒂，打算把加拿大垃圾貨櫃「遣返出境」！菲律賓總統 杜特蒂：「準備好，因為你的垃圾要回家了！」「自己的垃圾自己清」這個道理很簡單，但實際做起來不容易，不僅加拿大頭痛，許多西方大國也面臨同樣的問題，比如說國力強盛、消費力強的美國，是全球製造最多垃圾的國家之一。PBS NewsHour記者：「平均每個美國人，每天會丟4.5磅(約2公斤)重的垃圾，我們製造的垃圾量，幾乎是世界垃圾的三分之一，而我們的人口在全球僅占4%。」在這些垃圾中，有很多紙張、塑膠等可回收的物品，過去三分之一輸往中國大陸，以2017年來說，是美國對中國大陸出口的第六大類商品，價值達到了56億美元。但是這條跨太平洋的廢棄物產業鏈，從2018年開始畫下句點，北京中央明訂禁止多種「洋垃圾」進入中國，美國各地的回收廠，不是把廢棄物轉往馬來西亞、越南、印尼等東南亞國家，就是得自己消化。美國回收廠業者：「這(中國的政策)在經濟上直接影響我們，我們的回收計劃，以前幾乎處於收支平衡點，但目前我們面臨赤字。」面對堆積如山、難以尋找出路的垃圾，有的業者考慮直接堆填，也有廠商力求轉型，思考如何實踐回收再利用的循環經濟。美國前回收單位主管：「為了改變現在的系統，我們必須做出承諾，買下我們自己可回收的物品，並且用美國廠商生產的回收製品，確保我們不依賴出口。」PBS NewsHour記者：「你的意思是，刺激使用美國回收產業的發展？」美國前回收單位主管：「沒錯，重啟關閉的造紙廠，要求紙製品有更網拍熱門商品團購人氣商品高占比的再生成分。」雖然中國拒收洋垃圾，給美國回收業帶來了挑戰，但同時也創造新的機遇，業界人士認為，美國國內處裡廢棄物的能力，將隨著回收技術的發展而增強，在垃圾危機之下，要找到新的道路。
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