【人氣產品】商事法-案例式(二版)~熱賣中


 





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商品訊息描述: 限定折扣價網路熱銷商品商事法相對於其他法科而言,條文較少、爭議問題不多,對於讀者而言,係較為簡單省錢的一科,本書的立基乃在於為讀者整理學說及實務上之相關歧異見解,期望藉由本書的整理,讀者可以清楚掌握商事法之爭議所在。

由於本書係以爭議問題為論述重點,因此讀者仍應研讀各科專論書籍,以建立各科紫實基礎。讀者如能按部就班,以專論書籍為主,本書為輔,相信必可完整掌握商事法之精華。?

限時商品作者簡介黃仕翰戰利品現職:德益法律事務所律師
學歷:輔仁大學財法系畢業
台灣大學國家發展研究所碩士
經歷:執業律師暢銷產品網友開箱介紹吳鴻奎團購熱門產品現職:德益法律事務所律師
學歷:國立中興大學法律系法學組畢業
經歷:執業律師?

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商品訊息簡述:

  • 出版社:五南   
    新功能介紹
  • 出版日期:2008/08/01
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



來自日本的舊書包!點燃阿富汗學童希望
在總識字率高達九成八的台灣,您能想像嗎?2001年結束23年內戰的阿富汗,識字率僅38.2%,再加上過去的塔利班政權,不認可女性教育的必要性,讓女性更只有兩成四識字。日本有一間非政府組織,從15年前開始送二手書包到阿富汗,希望象徵教育的書包,能成為阿富汗孩子上學的契機,助他們開拓未來的人生道路。

距離阿富汗首都喀布爾150公里的東部山區學校,這天卡車運來了好幾大袋,裡面裝的是從日本寄來的二手書包。

在地非政府組織代表:「很棒的書包送到了喔!來,你把手伸出來看看,就像這樣背在肩上使用。」

小朋友們期待寫滿臉,這個小學一到三年級生,一共250人將有書包可以背。看到第一次拿到手的書包,大家都興致勃勃,七手八腳地打開。

小學生:「這邊也可以開耶!我沒有書包,所以很開心,想要盡全力努力用功。想繼續讀書,將來成為醫生。謝謝!」

把不用的書包送到阿富汗,增加孩子上學、受教育的機會,這是日本非政府組織JOICFP(Japanese Organization for International Cooperation in Family Planning/国際協力NGOジョイセフ)15年前開始的活動,募集書包和運送費用1800日圓,相當台幣500元,把愛心送往阿富汗,之後活動擴大到日本各縣市政府,至今累計送出超過20萬個書包。

捐贈書包民眾:「希望在那邊一代又一代用下去,直到書包變破舊,希望他們使便宜團購用,能跨出第一步就好了。」

阿富汗因內戰、恐攻,去年有3800名平民喪生。這回收到書包的學校,牆上也滿是彈孔,其實校舍直到最近都被伊斯蘭激進組織IS占據,上個月在安全部隊驅除下,才得以重新開課。阿富汗因貧窮問題嚴重,大大影響學校教育,孩子大多被送去田地,當務農幫手,約四成學齡兒童都沒去上學。

在地非政府組織代表:「這麼棒的書包送來給小朋友們,真的很高興,希望能成為他們更發憤用功的契機。」

背著紅色日式書包,走在山間的阿富汗少年,今年春天就要讀三年級,家裡沒有桌子,書包就是他的書桌,在上面寫功課,文具也由日本捐贈,現在能再次上學,讓他對未來充滿想像。

小學生:「以前我都用塑膠袋裝課本,現在有書包了,我要好好用功,想成為醫生、老師或技術人員。」

不過阿富汗社會輕視女性教育的風氣根深蒂固,這一個小小的書包,也意外支持希望出社會工作的女性夢想。這名24歲的助產士,即便家境貧困也持續上學,最後成功取得執照,在地方診所工作,她說這破舊的黑書包,是改變她人生的寶物。

助產士:「當時大家都沒有上學用的書包,我到現在還留做紀念。因為收到書包,決定更認真讀書,也得以去上學。」

阿富汗是世界上識字率最低的國家之一,不到40%,25歲以下男性四成是文盲,女性更高達七成,就算想學也不能學。這些來自六千多公里外的書包,希望為飽受暴力、貧困所苦的阿富汗孩子們,帶來一絲希望。


波音修軟體拚復飛 傳FAA評估:適合操作
衣索比亞航空與印尼獅子航空公司發生客機墜毀事故後,波音全力修改防失速系統。據美國聯邦航空管理局(FAA)一項報告草案指出,波音737 MAX機型軟體升級已「適合操作」。不過,FAA聲明指出,波音(Boeing Co.)尚未向FAA提出軟體維修計畫。衣索比亞航空與獅子航空公司兩次事件都是在起飛後不久即墜毀,導致350人喪生,波音全力修改防失速系統。而自3月10日衣索比亞航空的事故發生後,全球禁飛所有737 MAX機型。FAA表示,若波音提出維修計畫,FAA並不急著批准。事故調查人員將注意力全部集中於飛機的反失速系統,即自動控速的「操控特性增益系統」(MCAS),在墜機前這系統不斷錯誤地強制機鼻壓低。FAA報告全文尚未公布,但根據法新社所看到的報告草案,起飛不久,記錄飛機水平的感應器開始傳輸錯誤資料,促使自動飛行系統啟動,壓低機鼻朝下。波音表示,自去年底以來一直致力軟體升級,而上月事故發生後,又再增加多項修改。FAA表示,飛行標流行購買準化委員會(Flight Standardization Board)一項評估指出,更改後的MCAS「系統被認為適合操作」。(中央社)



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