【人氣商品】磨潤工程-潤滑概論~必看好書
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商品訊息描述: 好書推薦找便宜本書在撰寫時，產品年終募集採邏輯重系統，先介紹源流，並輔活動產品限定商品以相關應用；重觀念之啟迪，也有適當的技術資料，使讀者在讀完本書後，能建立相當程度對潤滑科技的理論瞭解，和應用實務技術。本書雖以潤滑為主體，但未忽略其與磨擦、磨損結合而成的新興學科。
本書分成基本與應用兩大部分：前者包括潤滑定義及類別、潤滑劑種類、性質、功能以及其試驗；應用部分則包括潤滑應用及機械之損壞與安全。
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商品訊息簡述:
作者： 李克讓
新功能介紹- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：1987/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
港防疫破功！非洲豬瘟入境 上水撲殺6千隻
中國大陸的非洲豬瘟疫情，境外擴散，造成香港出現第一起病例。從廣東湛江運進香港最大的屠宰場，豬內臟驗出含有非洲豬瘟病毒，這使得上水屠房內6千多隻豬，得面臨全面撲殺。香港的豬肉商販群起抗議，在過去兩天，跟官員兩度面對面協商。最後港府大讓步，承諾撲殺和消毒的時間會控制在七天以內，同時，提供損失賠償總價兩千萬港幣。香港決戰境外的防疫工作，宣告破功。而這也顯示中國大陸，非洲豬瘟的疫情，到現在還沒完全終止。
香港最大的豬肉屠宰場，爆發非洲豬瘟疫情。衛生單位人員穿上防護衣，動手撲殺上水屠房裡6000隻活豬，隨後運到打鼓嶺掩埋場處理。撲殺作業完畢立刻全面消毒，預估一個星期後，就能恢復運作。至於撲殺造成的損失，當局同意按市價賠償豬商，金額高達二千萬港幣。
豬肉行總商會理事長 許偉堅：「每隻(大陸)欄豬可能會賠償2500元，即是購買價；至於本地來說(豬)大約二千多元，黑毛豬就貴些了，黑毛豬可能會賠約五千元一隻。」
香港防堵非洲豬瘟入境的工作，宣告破功。
食物衛生局長 陳肇始：「上水屠房今晚(5/10)起暫停運作，直至消毒工作完成為止。」
架起帳篷，展開封鎖行動，驗出感染非洲豬瘟病毒的樣本，是從廣東湛江的養豬場進口。上周四取樣的時候，豬隻完全沒有出現染病的症狀，直到屠宰後，才從內臟裡驗出病毒。
食環署食物安全專員 何玉賢：「當時症狀，獸醫檢查後沒有懷疑是非洲豬瘟，所以檢驗時，不是當非洲豬瘟的樣本化驗。」
當局確認病豬已經銷毀，沒有流出市面。僅管驗出病毒的是CP值爆表下殺內臟，很可能還不具有傳染力，但港府仍下令全場撲殺。
食衞局副局長 徐德義：「因為這是香港發現非洲豬瘟第一個個案，所以要用非常嚴謹和果斷的方法，令它不會在香港成為風土病，所以為安全和最高標準起見，是確定這個(銷毀)做法。」
管制屠宰場的工作人員，也穿上全套防護設備。所有車輛進出都得先到指定區域消毒。大門貼著公告，會盡快完成銷毀作業，但是這項撲殺行動，引起豬商抗議。
抗議豬商：「要求化驗！」
鮮肉大聯盟理事凌偉業：「說不會人傳人、也不會有食物安全(風險)的情況之下，每一次都撲殺，是否科學？」
豬肉商販代表浩浩蕩蕩進入政府總部內，和官員面對面協商，強烈要求不要全場撲殺，會議開了將近四個小時，最後談判破裂。
鮮肉大聯盟理事 凌偉業：「我們就準備司法覆核他這個決定，我們全部人會回到上水屠房，保護我們的財產。」
隔天，豬商推了六隻活豬，堵在屠宰廠門口，更動員了近一百人，阻擋防疫單位人員進入。
抗議豬商：「政府無能、官逼民反。」
豬肉行總商會理事長 許偉堅：「大家可以看看，我們的豬、六千隻豬，仍然活生生，沒有一隻死豬，何來會受感染？」
員警特別穿上防護衣戒備。最後，再讓十多名商販代表，和官員進行二度協商。兩天的拉鋸，終於達成共識。
鮮肉大聯盟理事凌偉業：「短期之內提供大陸的豬給我們，(食品衛生局)局方也承諾七天內，可以還原(上水屠房)，讓我們七天內有生意做。」
港府以縮短清理時間，以及提供兩千萬港幣的賠償，換取豬商同意全面撲殺。全香港三個屠宰廠，剩下400隻活豬，使得各個傳統市場裡的豬肉攤，幾乎沒肉可賣。
豬肉攤老闆：「昨天剩下的，加(價)來做什麼？都沒有貨，根本都沒有貨賣。」
豬肉攤老闆：「生意影響是影響，也沒有辦法，整個行業的事都沒有辦法。」
香港民眾人心惶惶，短期內不敢買豬肉。
香港民眾：「變素食、吃多些菜。」
香港民眾：「還是擔心病毒會有影響，吃牛、雞那些。」
廣東染病的豬隻，導致香港淪陷，顯示非洲豬瘟疫情，在大陸境內仍然還沒完全杜絕。
迎接觀光季！ 台鐵增加停靠台東知本火車站
台鐵台北往台東火車，每日僅有2班抵達知本火車站，從6月19日起每週五、六、日增加列車抵達知本站，同時由台東出發到台北火車也調整從知本站出發。立法委員劉櫂豪辦公室今天發布新聞稿表示，劉櫂豪昨天於立法院質詢交通部政務次長王國材、台鐵局副局長杜微時，指出台北發車往台東的班次，10班普悠瑪及太魯閣號選購指南網購人氣產品，僅有2班有抵達知本站，由台東發往台北的班次也一樣。劉櫂豪要求增加停靠和從知本始發的班次，在調度可行的前提下，盡量滿足民眾的便利性。新聞稿表示，今天劉櫂豪接到台鐵局回應，決議每週五、六、日台北–台東418車次調整，終點站從台東火車站延至知本站；週五、六台東–台北427車次以及週日台東往彰化473車次調整由知本站出發，從6月19日開始實施。劉櫂豪表示，花東鐵路電氣化最南端的車站為知本站，但是台北至台東間的直達快車，許多班次都沒有抵達知本站。由於知本站並非中間增停，延長停靠或調整從知本始發，不會影響原本班表，這項措施能夠更便利前往知本的觀光客和當地民眾，不必再透過轉車搭乘。（中央社）
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